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            最新倉儲自動化調查報告出爐!大規模投資的閘門何時打開?

            來源:大董知識庫 | 2021-04-21 11:46 | 作者:翻譯 陳藝

               本報告是在全世界都在疫情沖擊下完成的第二次調查,結果表明,在自動化投資方面預算還是堅挺,未來都期待在設備和自動化領域有所增長。

              隨著全世界都在持續應對新冠疫情的大流行,使得電商的需求急增,從事倉儲配送和物料搬運的企業都正在權衡:要以多快的速度投資于自動化,以及在什么流程上采用自動化。哪些項目需要繼續進行?哪些項目需要暫停?從2020年3月以來的非常時期里,這樣的問題始終在困擾著倉儲企業的管理層。

              “2021年自動化解決方案研究”是《現代物料搬運(Modern Materials Handling)》在新冠疫情大流行以及其危害性得到全世界明顯證實之后,繼2020年4月后第二次在讀者中的調查。好消息是:自動化方面預算堅挺,受訪者們預計在自動化方面的投資在來年會有所增長。

              很明顯,新冠疫情大流行的影響之一就是:電商激增,而隨之而來的,更短的訂單交期、更小訂單的揀選和包裝等,倉儲配送企業將不得不繼續提升自動化水平。

              但是,大規模投資于自動化的閘門何時會真正打開?這,還有待于觀察。但2021年的調查表明,對于自動化的投資傾向已經有所明朗,有更多的公司預計,會增加自動化投資(34%的公司表示會增加,而去年為24%)。

              正如MHI工業協會在2020年中期發布的白皮書《轉型時代:塑造你的未來》 “Transformation Age: Shaping Your Future” 中指出的那樣,自動化的長期需求仍然令人矚目。就如同白皮書中寫道:這場全球大流行的疫情將會永遠地改變企業、消費者和供應鏈。那些為提高其可視性、靈活性和適應性的企業,且能加速地實施數字化、下一代技術和解決方案,將會在未來競爭中取得一席之地。

              有123位讀者參與了2021年自動化調查,34%企業的年收入在1,000萬美元以下,18%是1,000萬到4,990萬美元之間。制造業占了絕大多數,59%來自這個垂直領域,28%來自倉儲服務、零售或3PL等非制造業領域。

              本調查是在2020年12月進行的,而上一次調查是由  Peerless Research Group (PRG)在2020年4月完成的,因此本調查的最新結果對未來的研究有一定參考意義。

              評估因子的優先級

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              是否是前沿科技的權重有點下降。穩定性和正常在線時間的需求是最看重的,兩年都是89%??傮w擁用成本(TCO)/投資回報(ROI)/維護費用等因素從上次的79%升至第二位的87%。位于第三位的是售后技術支持和服務響應時效,85%。配件是否會缺失及設備淘汰風險,可伸縮性等因子緊隨其后,后一個發生巨大的變化,從去年的51%升到了68%。

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              該報告同樣也揭示在倉庫里自動化流程應用程度發生的變化,比如,有17%實現自動報表,去年只有15%;同樣的,自動貼標,也從13%上升到16%。

              而自動搬運從15%降到了13%,而去年它還是排第二位的。另外,自動存、取、補貨略用增加,而自動打包和揀貨比上次報告還有所下降。

              但在問及哪一些流程在將來會被自動化這樣的延伸問題時,雖然現在只有8%采用了“全自動”上架存儲,但有27%計劃在未來自動化它;對于全自動化揀貨,目前報告有4%,但是有24%計劃在未來引入,同樣的自動補貨報告為6%,26%有計劃會引入。從2021開始,自動存取越來越多被認可,開始逐步從人工轉向自動化。

              疫情影響

              當問及新冠疫情是否對倉庫自動化引入規劃有影響時,有35%說,疫情導致他們的采購計劃發生了變化,有24%說沒變,還有32%說目前還不確定,另外9%選擇了其它。相對于上次2020年4月的調查,想要改變計劃有21%,不變的26%,不確定有47%,其它的6%。

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              在疫情初期的調查中,“不確定”高企,這并不奇怪,因為許多企業當時處于第一波春季封鎖中。當到了2020年快結束的時去調查,雖然還有不低的比例,但表明疫情已經讓部分人的采購計劃發生過了調整,因此,導致計劃調整的反饋從年初的21%到升到現在的35%,也有可能是有一些公司是從暫停改成繼續推進??傮w上來說,2021年在倉儲自動化方面的預算并有緊縮,引入自動化不確定性正在降低,都愿在未來擁抱自動化。

              本調查還問及,在疫情沖擊下,這些改變會是在什么時候,33%說是在近3個月內,另有33%說是在3-6個月內,17%在6-12個月,超過12個月有8%,還有8%表示無法確定。與上次的調查結果對經,這方面則發生劇烈的變化,有37%選擇了馬上,22%說會在3個月內引入,還有10%說是3-6個月內。

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              雖然疫情在2021年早期還會有所影響,但生活還要繼續,一些跡象表明,有一些擱置的計劃正在重啟。就如同有一位讀者在問卷的開放區域中評論到:“我們推遲了項目,但現在正以受限的形式重新審視它們”;而另一名受訪者則評論說,出于健康和安全的原因,必須采取特別的項目管理程序;當然,也有評論說:“擱置,直到它消逝?!?。

              關于在未來兩年內,會在哪些環節進行自動化或提升時,關注于訂單準確率的人最多,達到了64%,比上次的56%還要多不少;而庫容利用率上次以69%居第一,這回掉了一個位次,成為了第二受關注的,62%;貨物吞吐能力有58%,從2020年的44%提升了14%。而打包和揀貨效率的提升的關注度也比上年有所提升。

              履單技術變化趨勢

              調查再次證實,只有很少部分受訪者說揀貨和打包是“高度自動化”,這是兩個關鍵的訂單履行環節;而自動化和人工的混合處理,反饋會多一些。

              揀貨和打包全自動化只有3%,從上年還下降了2%。另外44%說,他們在由人工和自動化混合使用的,也下降了2%。而有47%的說他們的訂單完全是人工處理的,比2020年增多了2%。

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              在問及還在哪環節中使用人工時, 68%說在入庫和上架存儲;ToB批發配送中心的單件揀貨/打包/發貨有63%;整托和混托發貨有55%;整箱和混箱發貨有59%;為客戶定制/重包/增值服務有51%。從21年的回答來看,諸多環節相較19年有所下降,比如電商的件揀/打包發貨下降了7個百比點。

              在未來的24月內,36%公司想要在電商的件揀/打包發貨這個環節有所提升,有35%是想要提升ToB批發配送中心的單件揀貨/打包/發貨,還有33%想在客戶定制/重包/增值服務提升,另外還有32%是關注于整箱和混箱發貨的優化,而所有這些數值都比2020年有下降。

              核心解決方案

              結果顯示,絕大部分企業還在使用傳統的物流設備,也許部分還帶有一點數字化。比如:84%的人說還是在用叉車上架存儲,而碼頭裝卸設備被報告有70%。另外,有2/3的人會用碼盤器、托盤、貨袋、料斗及物流箱,而使用著起重機、吊車、單軌鐵道車有33%。

              當問到,關于傳統設備的未來兩年的升級計劃時,有39%說會是碼盤器、托盤、貨袋、料斗及物流箱,接下來37%的叉車,而起重機、吊車、單軌鐵道車是35%,比2020年比例有所下降。

              機器人要成為主流?

              雖然技術在發展,但貨到人的機器人和協作機器人還沒有成為主流,也許,在將來的某一天會是。

              例如,在2019年的調查,有5%說在用機器人,但今年是16%,比2020年下降4個百分點,但至少不是個位數啦。還有,穿梭車和/或機器人存取系統比上升有2%的增加,到了18%。

              自動存取系統(不只是機器人,包括miniload,縱向和水平旋轉柜什么的),報告有38%在用,而上次為31%。貨到人揀貨工作站,有32%在用,比上年低了1個百分點。

              AGV有18%在用,從上年34%掉下了接近一半,和19年 的15%接近。

              固定式的輸送和分揀系統被大量應用著,有50%,比上年低了5%。而自動打包從22%上升到了26%。

              而未來的兩年的設備升級計劃,輸送和分揀系統依然以50%是受訪者的首選,但比去年還是降低9%。

              總體來看,未來升級或引入的意愿不是十分強烈,但是還是幾個品類有超過30%人說會計劃。而稱重和體積測量設備的需求還保持強勁 ,48%,只比去年少了4%。另外,自動打包有42%計劃引入。

              數據采集方案

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              條碼槍還是以71%的使用率高居榜首,比之去年的85%下降不少。只有語音方案使用率是上升的,從20年15%提升到了23%,回到19年的水平。RFID則比較平穩,1/4的使用率,比20年少了3%,比19年少了1%。頭顯和視覺技術有12%在用,比20年少 了16%,但比19年翻一倍。

              在未來兩年,有46%計劃引入或升級燈光播種/揀貨,比20年少了9%。而經常被提及的移動終端則從51%降到了44%,語音揀貨從55%降到42%。

              軟件發展趨勢

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              現在許多種軟件方案被使用中,但只有庫位優化軟件使用率看到了上升,從20%升到了25%。

              另外,WES還是25%,它是一種相對較新的解決方案,位于倉庫管理系統(WMS)和倉庫自動化設備之間,用于管理訂單任務下發、作業負載均衡及整體工作流程控制。其它的軟件使用率與20年對比,使用率下降了,但于19年持平。比如,TMS在20年有56%在用,而21年則降到19年的38%;而包裹評分系統則從29%掉到了21%,但是比19年的18%要高。

              WMS雖然從從去年的72%降到了62%,但還是使用得最多,而 WCS也所下降,但由于與WES功能有所重合,其下降原因可以理解。

              在未來的兩年內,有40%計劃升級或引入LMS系統,比上年下降51%,但它還是在本次調研中表現為是最想要的系統。而WMS只有37%,比2020年63%下降一小半。

              總的來說,在未來兩年內升級或引入供應鏈軟件方案需求沒有之前那么強勁了,除了LMS,WMS,而庫位優化意愿有37%,與WMS相同了。

              當問及供應鏈相關軟件時,有66%的人在用ERP,比20年下降4%。OMS有57%,上升1%。DOM(分布式訂單管理系統)有48%,比20年上升了17%。而CRM使用率發生了巨變,從55%躍升到71%。而網絡規劃和優化軟件會在未來兩年有65%人計劃升級或引入,之前只有45%。升級或引入DOM則從36%爬升到52%。

              渠道和支出前景

              目前,60%的受訪者是從分銷/經銷商處購買履單解決方案,56%是直接從原廠采購,38%是與集成商合作。

              至于,什么是未來最佳采購方式,從分銷/經銷商買是被認為最常用的,有42%;其次是系統集成商,31%,直接OEM有29%。

              至于誰負責維護,“內部人員”的比例穩定在69%,仍然是今年最常見的答案。與第三方簽訂服務合同的用戶從去年的44%增加到了47%,而與OEM簽訂服務合同的用戶則從43%下降到了41%。

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              重要的是,調查發現,預算總體上仍然強勁,接近2020年的結果,還有大的預算級別增長。此外,材料處理設備和自動化的平均預算為157萬美元,高于去年的121萬美元,也高于2019年。

              2021年,40%的公司計劃在此類解決方案上的支出低于10萬美元,上年是35%。然而,它被更大手筆預算的增長抵消。15%的受訪者表示,他們的公司今年的支出將在500萬美元或以上,高于13%;11%的受訪者表示將在250萬美元至490萬美元之間,高于去年的4%。

              在問及到"預算與過去相比怎么樣?"。將會增加自動化支出預算的人比2020年上升了10%,來到了是34%,而且“現在不好說”從20年4月的29%下降到了19%,這是投資自動化的一個積極跡象。然而,預計投資會有一定程度下降的人數上升了1%,從16%上升到17%。

              有趣的是,34%預計在未來一年內自動化和設備預算將增加,與疫情之前的兩次調查結果接近:2019年,33%;2018年,39%。這也表明,倉儲自動化的遠期前景會更加強勁,盡管可能要到明年的調查才會看到:發生了什么,而哪些需求將是急需的。

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