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            阿里零售帝國的龐大物流底盤

            來源:物流沙龍 | 2021-05-27 14:40 | 作者:物流麻將胡

             導讀:作為國內最大的商業帝國之一,阿里巴巴打造了一個全方位的零售版圖。在原有的以淘系電商為主的核心電商平臺之外,阿里圍繞新零售,打造了一個多業態的數字商業基礎設施,意圖通過無縫整合線上和線下,提升消費者體驗。

              2020年初期,阿里巴巴坐陣的核心戰場有三個,一個是以“淘寶+天貓”為首的電商戰場,第二個是以“餓了么+口碑+支付寶”主打的本地生活戰場;最后一個是以“天貓超市+淘鮮達+盒馬”為首的同城零售戰場;隨著數字零售的進一步推動,今年3月,阿里成立聚焦社區團購業務的MMC事業群,以整合“零售通+盒馬集市”為主的社區電商開始成為阿里的第四個新戰場。

              因此,從阿里全方位的零售版圖來看,有1-3天達的傳統電商產品——淘寶、天貓、聚劃算、淘寶特價版,有次日定點提貨的盒馬集市,有半日達、當日達或次日達的淘鮮達、天貓超市,也有半小時到1小時達的盒馬鮮生、餓了么。

              那么,圍繞四層零售業態,阿里的物流履約底盤是怎樣的呢?

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              傳統電商:菜鳥網絡+通達百快遞+菜鳥驛站+菜鳥裹裹+溪鳥

              阿里以傳統電商起家,2021財年,阿里以淘系電商為主的中國零售市場的GMV達近7.5萬億元,業內人士稱其為阿里的“現金?!?,其優勢聚焦于品牌服裝、美妝、母嬰等品類。

              在阿里傳統電商下,物流模式以全國網絡型快遞/快運為主,訂單履約時間為1-3日達。在這條鏈路下,關鍵的物流履約節點由菜鳥網絡+通達百快遞+菜鳥驛站+菜鳥快遞柜+菜鳥裹裹+溪鳥組成。

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            網絡型快遞模式

              2013年,阿里牽頭成立菜鳥網絡,持股約63%。正如物流作為電商的“下半身”,菜鳥也作為阿里的“下半身”,致力于建設全球智能物流基礎設施,實現全國范圍內24小時達、全球范圍內72小時達。

              2021財年,剔除集團關聯交易后,菜鳥外部收入同比增長68%至372.58億元,占阿里集團總收入5%,實現較為穩健的增長。

              背靠阿里,菜鳥在物流企業方面的布局主要包括投資了快遞、即時物流、物流服務商及供應鏈服務商四大部分,逐漸將倉儲、干線運輸、末端配送、物流地產、跨境物流納入自身版圖。

              大陸內如點我達、易流科技、日日順、遞四方、中交興路、匯通達、心怡科技、快倉、北領、沃天下、卡行天下等,境外如GoGoVan、新加坡郵政、Pickupp、冠庭國際物流、Xpressbees等企業。

              在快遞領域,2020年阿里(菜鳥)正式入股韻達,持股2%。至此,阿里已經參股了除順豐之外的中國五大快遞公司——中通、韻達、圓通、申通、百世。

              其中,阿里是百世和申通的最大股東,分別持股33%和25.1%,還是圓通和中通的第二大股東,分別持股22.5%和8.7%。

              業內人士認為,阿里頻發參與快遞公司融資,在于快遞行業競爭加劇,頭部企業融資需求增強,阿里也存在通過股權方式和快遞公司形成更為深度的綁定。從結果來看,阿里巴巴對快遞行業的滲透持續深化。

              作為阿里生態下的社會物流整合者,從運輸始端,菜鳥便將其經手的阿里零售平臺訂單,注入與之合作的物流快遞企業平臺內,鏈接商流與物流,整合路線運輸公司數據,由菜鳥平臺經過大數據分析,提供路由分單、物流云等各項服務。

              立足于城市,在最后一公里,菜鳥聯合通達百等合作伙伴共建菜鳥驛站,其中菜鳥持股約55.8%。菜鳥驛站采用加盟制接收快遞,減輕派送壓力,均分布在城市社區及校園內。截止2020年底,菜鳥驛站已超過4萬個,其60%的包裹來源于阿里零售端。今年4月,菜鳥驛站聯合淘寶推出免費送貨上門。

              此外,針對線下個人寄件服務,菜鳥推出菜鳥裹裹,以眾包模式整合運力,不直接參與物流的運輸,通過掌握流量入口為快遞企業注入訂單。目前,超過2億人使用菜鳥裹裹寄快遞,2020年菜鳥裹裹為行業增收超過130億元。

              立足于縣域物流市場,2018年成立的溪鳥物流,作為菜鳥鄉村業務的延伸和拓展,欲打造“統一分撥處理、統一運輸配送、統一末端站點、統一服務標準、統一信息系統”的共配模式,主要業務有兩部分:一是溪鳥鄉村共配;二是溪鳥農產品上行業務。

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              社區電商:MMC盒馬集市物流團隊

              去年突如其來的疫情刺激著社區團購賽道再次爆火,阿里、騰訊、京東、美團、拼多多、滴滴等各大互聯網巨頭紛紛入局,各種玩法層出不窮。站上風口的社區團購,無形中也加速著零售行業的再次重塑。

              在對零售行業的思索中,不少巨頭甚至將社區團購的競爭局面拉到了全新的戰略高度,對于他們而言,誰能把登上社區團購的競賽席,誰便能在下沉市場陣地搶占到一席之位,這是互聯網的下一個流量入口!

              社區團購模式多為“共享倉+中心倉+網格倉”三級倉體系,呈現“預售、自提、次日達”的特點,盈利模式為通過復用生鮮和標品的物流系統,用生鮮引流,用標品賺錢。據社區團購從業人員稱,目前生鮮品類占比正在逐漸下降。據了解,社區團購較商超等傳統零售業態大約有20-25%的價格優勢。

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            社區團購倉配網絡

              盒馬鮮生創始人兼CEO侯毅去年甚至表示,未來中國零售業,社區團購的商業模式對傳統電商擁有替代作用。

              此前,阿里也成立了多個社區團購團隊,如菜鳥驛站、零售通、盒馬集市、餓了么等均處于內部賽馬的狀態。據相關媒體透露,今年3月阿里成立 MMC事業群,整合了零售通的社區團購業務和盒馬集市,事業群負責人為阿里合伙人戴珊,她在內部會議上表示對社區團購的投入將不設上限。

              據悉,阿里近場社區電商采用 “平臺預售+線下自提”的服務模式,訂單履約時間為次日自提。而與大多社區團購平臺不同的是,MMC事業群專注于小店數字化升級,通過對消費需求形成即時洞察,從而實現產業帶、工廠和農業的數字化生產。

              如在產業端,廣東省徐聞縣與阿里巴巴MMC事業群旗下盒馬集市建立基地直采,鏈接源頭產地和廣州數萬家社區小店,同時憑借菜鳥物流體系,實現24小時內將徐聞菠蘿從田間送到消費者家門口。

              可以說,MMC事業群采用近場社區電商模式,承接了阿里集團今年開拓社區團購業務的殷切期望。

              其中,零售通做前端門店運營,盒馬集市做后端物流和供應鏈整合。阿里零售通以B2B業務為核心,掌握了大量的小店資源;與盒馬合作網格倉的申通,借助密集的配送站點,可以同樣與零售通作為盒馬集市的自提點。

              同時,阿里也透露,社區電商平臺由次日取件履約服務和盒馬、高鑫零售以及其他合作伙伴的供應能力支持,社區商業平臺正迅速擴大其物流和履約基礎設施,計劃在未來12個月內,在中國內地實現廣泛覆蓋。這也將是阿里下一個階段的發展目標之一。

              同城零售:同城零售物流團隊菜鳥直送+蜂鳥即配

              隨著同城零售的戰火紛飛,阿里巴巴將天貓超市事業群升級為同城零售事業群,打造了以“天貓超市+淘鮮達+盒馬”為首的同城零售戰場。

              一般而言,同城零售以城市為單位,通過現有大賣場庫存+原有快遞物流體系進行半日達、次日達等定時達配送模式,覆蓋范圍擴張至20km,時效略低于即時配送,但高于傳統電商快遞體系。

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              同時,巨頭們的同城零售游戲意味著通過數字化線下商超,整合線上平臺與線下品牌商及零售商的流量,而要做好同城零售,就要和更多線下大品牌商、大平臺、連鎖網點的參與,這是同城零售成功的關鍵因素。

              在阿里體系里,高鑫零售、盒馬、天貓超市、淘鮮達(貓超供應鏈+大潤發+餓了么商超零售業務)等業務,也歸為同城零售板塊。

              在阿里零售戰略升級的同時,2020年8月丹鳥改名菜鳥直送。據悉,菜鳥直送是由丹鳥、點我達、藍豚等菜鳥旗下原有品牌整合而推出的品牌。目前,菜鳥直送350+城市,覆蓋3000+站點,擁有400萬+配送員。

              在去年菜鳥全面收購點我達后,相關媒體稱,“蜂鳥即配+菜鳥直送”是阿里正在醞釀籌備一個針對同城零售事業群的城配團隊。

              羅戈網·物流沙龍分析,菜鳥直送承載的運營模式——B2C倉到門模式、B2b配送上門模式、O2O即時配送模式,恰能與阿里同城零售物流團隊、蜂鳥即配,一起滿足其同城零售線上線下交叉、立體的物流需求。

              阿里人士稱,同城零售會比本地生活有更深入的入淘動作,不止是本地生活,阿里的同城戰略未來或許還可以與飛豬、高德、盒馬等業務聯動,它的想象空間是很大的。

              2020年10月,阿里并購高鑫零售,在使阿里員工總數翻了近一倍的同時,獲得了全國232個城市的500多個零售網點、1307萬平方米的零售及倉儲空間,成為中國最大的自營零售商之一,也讓阿里進一步在同城零售領域大刀闊斧。

              羅戈網·物流沙龍認為,在推進同城零售的同時,阿里很有可能正在構造一個前置倉配體系,而這是一套與菜鳥蜂鳥等“前輩”的物流體系都與之不同的配送體系。而這套立體交叉的倉配體系也是未來零售的基礎設施方向。

              本地生活服務:蜂鳥即配+盒馬超市外送團隊

              去年7月,餓了么宣布全面升級,從餐飲外賣平臺升級為解決用戶身邊一切即時需求的生活服務平臺。

              在本地生活戰場,阿里以“餓了么+口碑+支付寶”為主打,其圍繞以人為中心的3-5公里范圍內,提供半小時/一小時達即時配送。

              除了餓了么原有的蜂鳥即配團隊,還有盒馬超市外送團隊,物流模式為點對點送達,沒有倉儲、中轉需求,因此配送時效更快,履約交付時效基本保持在2小時內。

              目前,蜂鳥即配擁有300萬騎手,已與350萬商戶合作,日均配送訂單達450萬單,其采用三種應用場景,一是基于門店(前置倉)的取送到家業務;二是同城配快件業務;三是到店業務(大倉直配門店B2B)。

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              同時,盒馬能實現30分鐘送達,主要是其后端實現了5分鐘內從下單到揀貨的過程。據透露,盒馬后臺系統接收到線上訂單后,揀貨員根據PDA顯示訂單,前往零售區或倉儲區揀貨,用PDA掃碼之后放入專用撿貨袋,再將打包好的撿貨袋掛上傳送帶,通過自動傳輸系統把商品傳送到合流區,由配送人員送貨上門。

              從上文可知,阿里將期零售分為以上四個業態,其實質是傳統零售和新零售的區別。羅戈網·物流沙龍認為,目前的零售供應鏈,整體可分為近場供應鏈和廣域供應鏈,其中,阿里的社區電商戰場、同城零售戰場以及本地生活戰場均為近場供應鏈,這也是未來零售供應鏈的趨勢,其中,同城零售的倉配體系會是未來零售基礎設施的主要方向。

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